Unter Chiptuning versteht man allgemein eine Verbesserung der Motorleistung durch eine Umprogrammierung des Motorsteuergerätes (ECU). In diesem befindet sich das "Gehirn" der Motorsteuerung.

Hier laufen alle Daten, die im Fahrzeug über Sensoren gesammelt werden, zusammen, werden verarbeitet und in Befehle zur Steuerung des Motors umgesetzt.

Vom Hersteller müssen bei dieser Steuerung viele Faktoren berücksichtigt werden, wie z.B. Witterungseinflüsse (Luftdruck, Temperatur, ...), Benzinqualität (nicht jedes Land hat qualitativ hochwertige Kraftstoffe zur Verfügung), Abgaswerte und mehr.

Dadurch muss der Hersteller in der Programmierung der Motorsteuerung viele Faktoren berücksichtigen, die unter "normalen" Umständen bei uns nicht real sind.

Durch die dadurch entstehenden Toleranzen hat der Tuner hier die Möglichkeit, durch Optimierung der Software eine bessere Leistungsausbeute zu erzielen, ohne die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motors negativ zu beeinflussen.

 

Für die Programmierung des Steuergerätes gibt es verschiedene Methoden:

- direkte Programmierung des Chips (Eprom) im Steuergerät

  dazu muss der Speicherbaustein ausgelötet, gelöscht und mit den optimierten Daten neu beschrieben werde. Bei älteren Modellen kann es auch vorkommen, daß der Chip nicht löschbar ist und durch einen neuen ersetzt werden muss (erfolgt z.B. mit dem Programmiergerät BeeProg)

 

- OBD-Tuning

  viele neuere Fahrzeuge bieten die Möglichkeit, die Daten über die Diagnoseschnittstelle (OBD-Buchse)

  komplett auszulesen und zu schreiben. Vorteil ist, daß das Steuergerät weder ausgebaut, noch geöffnet werden muß (erfolgt z.B. mit dem Programmiergerät ByteShooter)

 

- serielles Tuniung

  das Steuergerät wird ausgebaut und über spezielle Kontakte (ohne Lötarbeiten) programmiert.

  Diese Methode wird bei Fahrzeugen verwendet, bei denen z.B. keine Leitung vom Diagnoseanschluss zum Motorsteuergerät vorhanden ist und bei einigen sehr neuen Steuergeräten, auch bekannt als BDM-Tuning

 (erfolgt z.B. mit dem Programmiergerät BDM 100)

 

Welche Methode angewandt wird, hängt von Hersteller, Modell, Baujahr und verbautem Steuergerät ab.

Generell sind wir bestrebt, die Programmierung mit dem kleinstmöglichen Aufwand vorzunehmen, d.h. wenn ein Auto über die OBD-Schnittstelle programmierbar ist, werden wir es auch so programmieren.

Durch unsere stetigen Investitionen in neueste Hard- und Software ist sichergestellt, daß wir immer über die neuesten technischen Möglichkeiten verfügen.